クレスタ　買取

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クレスタについて

クレスタの初代モデルは１９８０年に登場。立場的にはマークIIとチェイサーの姉妹車種。この関係性は、モデルの歴史終了まで変わりませんでした。初代は４ドアピラードハードトップ。エンジンは直列６気筒と直列４気筒の２種類が設定されていました。クレスタの最上位グレードであるスーパールーセントは、初代モデルから用意されていました。２代目は１９８４年に登場。２代目はサッシュドドアを持つ４ドアセダン。姉妹車種のマークIIにもセダンは設定されていましたが、４ライトウィンドウのスタイリッシュなデザインを持ち差別化を図っていました。ツインターボエンジン搭載のスポーツグレードGTツインターボは２代目より登場。３代目は１９８８年に登場。６気筒４気筒問わず、すべてのエンジンがDOHC化に。４代目は１９９２年に登場。これまでの５ナンバーボディから３ナンバーのワイドボディに進化。スポーツグレードのGTツインターボがツアラーに変更。５代目は１９９６年に登場。そして２００１年に販売は終了。その役目はヴェロッサに引き継がれたのでした。