クレスタ 買取
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クレスタについて
クレスタの初代モデルは1980年に登場。立場的にはマークIIとチェイサーの姉妹車種。この関係性は、モデルの歴史終了まで変わりませんでした。初代は4ドアピラードハードトップ。エンジンは直列6気筒と直列4気筒の2種類が設定されていました。クレスタの最上位グレードであるスーパールーセントは、初代モデルから用意されていました。2代目は1984年に登場。2代目はサッシュドドアを持つ4ドアセダン。姉妹車種のマークIIにもセダンは設定されていましたが、4ライトウィンドウのスタイリッシュなデザインを持ち差別化を図っていました。ツインターボエンジン搭載のスポーツグレードGTツインターボは2代目より登場。3代目は1988年に登場。6気筒4気筒問わず、すべてのエンジンがDOHC化に。4代目は1992年に登場。これまでの5ナンバーボディから3ナンバーのワイドボディに進化。スポーツグレードのGTツインターボがツアラーに変更。5代目は1996年に登場。そして2001年に販売は終了。その役目はヴェロッサに引き継がれたのでした。